Adiós a una fábrica emblemática de neumáticos: cierra su fabrica y tienen que reubicar a 299 empleados despedidos

El pasado 5 de noviembre de 2024, una famosa fábrica de neumáticos ubicada en Vannes, Francia, cerró sus puertas definitivamente. Si ya vimos como otro gigante del neumático como Bridgestone cerraba su fábrica en España recientemente, ahora le ha tocado a la compañía del famoso muñeco, Michelin, que dejará de operar en el transcurso del año 2025. Hasta 299 empleados han sido despedidos y las empresas ya se han puesto manos a la obra contratando con el fin de reubicarlos, tal y como informa el diario Ouest France.

Tal y como se anunció el cierre de la fábrica de Michelin en Vannes (Morbihan), los empresarios se pusieron rápidamente a contratar empleados, por lo que el cierre de la fábrica de Michelin no supondrá un desastre para el tejido económico de la zona, que tiene una de las tasas de desempleo más bajas de Francia.

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Muchas empresas ya han mostrado su interés en contratar a trabajadores de esa planta de Michelin. Es el caso de Yann Penfornis, del astillero Multiplast de Vannes (Morbihan) que tiene dificultades para contratar trabajadores y ve en el cierre de Michelin una oportunidad.  En el sector de materiales compuestos es complicado contratar personal y tenemos grandes necesidades. Además, contamos con un centro de formación interno, indicó el director de la compañía en diciembre.

Michelin va a cerrar otra planta para comienzos de 2026

El cese de actividad de la compañía especializada en neumáticos en Francia no se va a quedar solo con el cierre de la planta de Vannes, sino que se prevé que para comienzos de 2026 también ponga punto y final la fábrica de Cholet, tal y como informó El Confidencial. Según este medio, los dos centros se han visto afectados gravemente por la transformación estructural de los mercados de neumáticos de automóviles, furgonetas y camiones, así como el empeoramiento de la competitividad de Europa, debido especialmente a la inflación y al aumento de los precios de la energía.

El motivo de los cierres: la competencia asiática

La cada vez más importante tendencia de los fabricantes de vehículos y talleres hacia el uso de los neumáticos de bajo coste, procedentes principalmente de Asia, ha sido uno de los factores principales que han promovido el cierre de estas dos plantas. Como fabrican un neumático Premium, con un mayor valor de mercado, su producción se está viendo afectada considerablemente por la bajada de la demanda.

Los mercados de neumáticos para furgonetas y camiones, justo lo que producen las fábricas francesas, son los más afectados por la competencia de los países asiáticos. Por otra parte, el deterioro de la competitividad en Europa ha sido otro factor importante de los cierres masivos en Francia, según explicó Pierre Louis Dubourdeau, director de fabricación de Michelin .

Traslado de producción a España

Michelin Vitoria incrementará su producción debido a los cierres en Francia y a la estrategia de la compañía de concentrar la actividad en aquellas plantas más productivas. Una buena noticia para la planta vitoriana.

Buena parte de la producción de las plantas de Cholet y Vannes, sobre todo de la última, que está especializada en el refuerzo metálico para neumáticos de camiones (cables), va a trasladarse a la planta de Vitoria-Gasteiz. También se repartirá en otro centro de producción de Michelin en Francia, en concreto, en Épinal.