Las víctimas de accidentes de tráfico en España se enfrentan a un nuevo y severo escenario legal que puede arruinar su estabilidad financiera tras un siniestro. Según el Texto Refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro, la indemnización por daños personales puede reducirse de forma drástica si el afectado no hacía uso del cinturón de seguridad o el casco.
Aunque la culpa del choque sea de otro conductor, la ley permite recortar hasta el 75% del pago total si se prueba que la falta de protección agravó las lesiones, convirtiendo una compensación de 40.000 euros en apenas 10.000 euros.
La clave para entender esta premisa reside en la "contribución a la producción del daño". El Artículo 1.2 de la normativa vigente especifica que la víctima verá mermada su cuantía económica si existe una falta de uso o un "uso inadecuado" de los elementos de seguridad obligatorios. Esto implica que llevar el cinturón bajo el brazo o el casco desabrochado tiene las mismas consecuencias legales y económicas que no llevar nada.
El ‘castigo’ de la aseguradora
Muchos conductores creen que si alguien golpea, se tiene derecho a cobrar el 100% de la indemnización. Sin embargo, la ley española señala que la responsabilidad se divide. Una cosa es quien causa el golpe y otra muy distinta es el responsable de que las lesiones sean graves.
Si no se lleva el cinturón, la ley considera que la persona es responsable de que los daños sean peores de lo que deberían. En la práctica, esto significa que la aseguradora pondrá a sus peritos y médicos a trabajar para demostrar que, si la persona hubiera ido segura, la lesión habría sido más leve.
Si se consigue, habría un recorte considerable en el dinero. Además, no vale con llevarlo puesto “de cualquier manera”: si se lleva por debajo del brazo o mal anclado, se aplicará la misma premisa. Se trata de una de las reducciones de dinero más severas que existen en España.
Qué pasa si no se lleva el cinturón de seguridad
Los datos de la DGT son demoledores: el 27% de los fallecidos en turismos no llevaba puesto el cinturón. Médicamente, el impacto es catastrófico. A tan solo 30 km/h, un pasajero sin sujeción puede salir proyectado contra el parabrisas, sufriendo traumatismos craneoencefálicos que dejan secuelas permanentes.
Además, el riesgo de fallecer se multiplica al aumentar la probabilidad de ser expulsado del vehículo; el 75% de las personas que salen despedidas mueren en el acto. Existe, asimismo, un falso mito sobre la protección del airbag: este dispositivo se despliega a más de 250 km/h y, sin un cinturón que retenga el cuerpo, el impacto contra la bolsa puede provocar incluso la rotura del cuello.
Por lo tanto, el uso del cinturón de seguridad reduce en un 80% el riesgo de muerte y en un 50% el de lesiones graves. Ante tal panorama, las autoridades señalan que más allá de la multa, no abrocharse el cinturón supone también una renuncia a la protección económica necesaria para afrontar una recuperación médica o una incapacidad de por vida.
