El mercado laboral en España presenta a veces situaciones sorprendentes. Mientras miles de jóvenes con carreras universitarias sufren para encontrar su primer empleo, en el sector del transporte sucede todo lo contrario.
Las empresas necesitan conductores urgentemente debido a la falta de relevo generacional y buscan a jóvenes como Sergio Sánchez quienes se preparan para conducir un camión de forma profesional incluso antes de que terminen sus estudios.
"Tengo dos empresas dispuestas a incorporarme"
Con tan solo 27 años, Sergio decidió dar un nuevo rumbo a su vida tras hablar con camioneros profesionales y conocer todas las ventajas que ofrece la profesión hoy en día. "Siempre me ha gustado conducir y entendí que podía convertir esa afición en una profesión con futuro", explica el joven en una entrevista a La Vanguardia.
Tal y como comenta al medio catalán, sacarse los permisos obligatorios exige una inversión importante de tiempo y dinero: "Tal y como está la demanda, es una cantidad que se puede recuperar relativamente rápido cuando empiezas a trabajar".
Pese a las ventajas que de por sí tiene la profesión, Sergio detalla que lo que más le llamó la atención es la rapidez con la que las empresas responden a los nuevos aspirantes.
“Hay jóvenes que acaban una carrera universitaria y no tienen trabajo, mientras que yo tengo dos empresas que me han contactado para interesarse por mi situación y decirme que estarían dispuestas a incorporarme cuando termine la formación", asegura con mucha sorpresa. "Todavía no tengo el carnet y ya me están preguntando cuándo podré empezar”, dice.
Aunque “pensaba que el trabajo era mucho más monótono”, le sorprendió comprobar “hasta qué punto se respetan los descansos”; un pensamiento que mucha gente sigue teniendo sobre la profesión. Ya con las ideas claras, Sergio lo que busca es estabilidad y dice que no se plantea hacer transporte internacional “porque quiero mantener equilibrio entre trabajo y vida profesional”. Es por ello que optará por rutas “que me permitan volver a casa”.
El coste de los carnés y las ayudas para estudiar
Convertirse en camionero profesional en España requiere cumplir una serie de requisitos legales que controlan el acceso a la profesión tales como tener al menos 21 años de edad y aprobar el Permiso C para camiones rígidos o el C+E si se quiere conducir traílers articulados.
Además del carné de conducir, también es totalmente obligatorio sacar el Certificado de Aptitud Profesional (CAP). Este título exige superar un curso teórico-práctico y un examen oficial, y los conductores deben renovarlo cada cinco años.
Aprender la profesión cuesta habitualmente entre 2.000 y 3.000 euros. Sin embargo, debido a la falta extrema de personal, el Gobierno y las comunidades autónomas ofrecen ayudas para eliminar este problema. El Plan Reconduce financia hasta 3.000 euros por alumno para pagar la autoescuela y las tasas. Por su parte, regiones como Madrid, Galicia o Andalucía regalan bonos que cubren el 100% del coste del carné y del CAP a jóvenes y personas desempleadas.
Hacen falta 30.000 conductores
Se estima que los camiones mueven el 85% de las mercancías del país. A pesar de su importancia, el sector arrastra un déficit de entre 20.000 y 30.000 conductores. Faltan tantos trabajadores que el Gobierno ha tenido que agilizar los trámites para convalidar los carnés de terceros países como Perú o Marruecos.
Eso sí, el gran problema del sector es el envejecimiento de sus trabajadores. El 50% de los camioneros en España supera ya los 55 años, lo que significa que unos 200.000 conductores se jubilarán en los próximos diez años. Ante esta situación, los sindicatos piden permitir la jubilación anticipada a los 60 años porque consideran peligrosa la pérdida de reflejos al volante de un vehículo de 40 toneladas.
Ante tal situación, las empresas mejoran las condiciones para atraer a los jóvenes a través de buenos sueldos en rutas nacionales e internacionales, los cuáles se sitúan ya entre los 2.500 y los 3.500 euros netos al mes con dietas incluidas.
