El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el de Presidencia, Justicia y Relaciones con las Cortes, Félix Bolaños, han visitado las obras de la nueva estación intermodal y la integración ferroviaria de Almería. Durante esta visita, ambos han supervisado el avance de unas actuaciones que permitirán conectar la ciudad con la alta velocidad por medio del Corredor Mediterráneo. Este proyecto ya se encuentra en una fase avanzada pero Puente no ha dado una fecha para que se ponga en marcha la estación.
En un primer momento, se va a recuperar el tráfico ferroviario de la línea convencional entre Almería y Granada, pero para ello habrá que completar las obras y posteriormente realizar las pruebas y trámites obligatorios. Mientras, seguirán los trabajos en la línea de alta velocidad entre Murcia y Almería en la que Adif ya ha contado con un presupuesto de 2.700 millones de euros de los 3.600 millones previstos.
Una estación moderna para autobuses y trenes
La nueva estación intermodal estará compuesta por dos espacios diferenciados, la terminal destinada a los trenes contará con una superficie de 2.775 metros cuadrados en dos plantas con seis vías. La de autobuses ocupará 2.250 metros cuadrados con 26 dársenas. El proyecto incluye un parking subterráneo con capacidad para 400 vehículos y acceso para coches y peatones.
La estructura y la cubierta de los edificios ya están casi listas y el revestimiento exterior de la terminal ferroviaria está bastante avanzado, mientras al mismo tiempo sigue la construcción de forjados intermedios. Puente ha señalado que esta infraestructura va a permitir crear un “auténtico nodo intermodal” donde habrá autobuses, la red ferroviaria convencional y la alta velocidad.
Casi dos kilómetros para integrar el ferrocarril
Las actuaciones están comprendidas en la segunda fase de la integración ferroviaria en Almería, desarrollada por medio de un convenio entre Adif, Adif Alta Velocidad, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la ciudad. La inversión total es de 235 millones de euros, de esta cuantía, Adif y Adif alta velocidad aportan 155 millones para terminar el aparcamiento, la estación provisional de autobuses y la mayor parte de las obras de integración.
Uno de los elementos más importantes es el túnel de 1,9 kilómetros que va a canalizar el tráfico desde El Puche a la avenida del Mediterráneo con una vía de ancho estándar y otra de ancho mixto o de tres hilos por la que podrán circular los trenes convencionales y los de alta velocidad.
Ahora se está trabajando en el montaje de las vías y de los desvíos, colocando más de dos de los 8,7 kilómetros previstos en este tramo de acceso a la ciudad. Se han recuperado espacios urbanos y restablecido el tráfico en la carretera de Níjar, la autovía del aeropuerto, la Vega de Acá, el Paso de la Goleta y la avenida del Mediterráneo.
Se está construyendo una pasarela para conectar la avenida Sierra Alhamilla con la calle Elio Antonio de Nebrija con el objeto de mejorar la movilidad entre ambos lados.
Financiación del Programa FEDER y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia
La financiación de las actuaciones procede del programa FEDER así como del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España. La nueva estación forma parte de las actuaciones que se están destinando a completar la línea de alta velocidad entre Almería y Murcia, considerado uno de los puntos clave del Corredor Mediterráneo.
Los tramos de esta plataforma ferroviaria están terminados o en fase de construcción. Avanzan las obras de electrificación con la construcción de la subestación de Totana (Murcia) y el tendido de la catenaria entre Murcia y Lorca. La electrificación del tramo Lorca Almería ya está adjudicada.
Los contratos para el montaje de la vía están adjudicados o en fase de licitación igual que la base de mantenimiento en Níjar y el despliegue de los sistemas de telecomunicaciones y señalización ferroviaria.
“Al hablar del Corredor Mediterráneo no hablamos únicamente de kilómetros de vía, hablamos de oportunidades”, ha dicho Puente que ha defendido que esta obra va a mejorar el transporte de los productos de las empresas de Almería “mejorando el transporte de estudiantes, turistas y trabajadores”.
