La Guía Salarial Adecco de Logística y Transporte 2026 ya ha visto la luz resaltando que los jefes de plataforma, los de área y técnicos de compras son los perfiles más demandados por las empresas y que en algunas ocasiones pueden tener un salario de hasta 45.000 euros. Este tipo de perfiles, como señalan los expertos, siguen ganando peso en el mercado laboral español fundamentalmente por el auge de las ventas online.
Hay un número superior de pedidos, se multiplican las necesidades de transporte y por consiguiente, de profesionales. Se han mejorado las cadenas de suministro y se ha encontrado un déficit de trabajadores en los puestos clave. Porque no hay que olvidar que este sector emplea a más de 850.000 personas en España.
Analizan nueve posiciones destacadas dentro de la logística con banda salarial por debajo de los 45.000 euros brutos anuales de media, una cuantía que cambia cuando se analizan los perfiles con años de experiencia especialmente en las multinacionales o en comunidades con más actividad logística.
Este sector es uno de los motores económicos del país, con una aportación del 7% al PIB (Producto Interior Bruto) y miles de personas ocupando vacantes de transporte de mercancías, almacenamiento y servicios postales.
Pese a esto Adecco deja claro que los empresarios se enfrentan a retos fundamentales como la falta de conductores, la digitalización, la rotación de puestos o la necesidad de cubrir picos de demanda que generalmente se producen en fechas clave como Navidad o los días de descuentos masivos (Black Friday, por ejemplo).
Los profesionales con el sueldo más alto en el sector del transporte
Los perfiles que ha analizado Adecco son prácticamente todos los que se pueden encontrar en una empresa dedicada al reparto. El mejor retribuido sería el de jefe de plataforma que cuando entran y no tienen experiencia o antigüedad en la nueva empresa pueden cobrar 25.500 euros y que en regiones como la Comunidad de Madrid pueden llegar a ingresar hasta 45.000 euros si están en una multinacional.
Son los encargados de la gestión del funcionamiento de la plataforma logística donde deben gestionar el stock, coordinar el aprovisionamiento, controlar gastos, dirigir equipos y asegurar que se cumplen los objetivos.
Destacan los jefes de área, que tienen sueldos desde los 22.000 euros cuando son junior hasta los 40.000 euros en el caso de los que suman años de experiencia en CCAA como Cataluña, Andalucía, Galicia, País Vasco o Valencia. Son los que planifican y organizan una parte concreta del proceso para que funcione correctamente.
Aquí están también los técnicos de compras que cobran hasta 40.000 euros brutos al año en comunidades como Cataluña, Galicia, País Vasco, Andalucía o Murcia. Son los que buscan proveedores, negocian precios y condiciones o gestionan contratos.
Nóminas de hasta 38.500 euros en tráfico y operaciones
Después de estos primeros perfiles que cuentan con unos sueldos superiores a la media salarial española, Adecco coloca a los jefes de tráfico y a los técnicos de operaciones como algunas de las figuras con alta demanda en el sector. Pueden partir de unos sueldos de 20.000 euros brutos anuales llegando a los 38.500 en País Vasco, Cataluña o Galicia. Estos son los responsables de la coordinación de las operaciones de transporte en las empresas.
Los técnicos de operaciones cobran entre 21.000 y 22.000 euros al año cuando no cuentan con experiencia pero llegan a los 38.500 euros en Andalucía, Comunidad Valenciana, país Vasco, Galicia o Cataluña. Son los que supervisan las tareas del día a día controlando los inventarios, organizando entregas o resolviendo problemas.
Luego estarían los técnicos de aprovisionamiento y logística, que podrán alcanzar los 35.500 euros según Adecco cuando cuenten con experiencia. Los agentes de tráfico se quedan en los 35.000 euros y los de atención al cliente se quedan en 33.500 euros en Cataluña, Galicia o País Vasco.
La digitalización cambia el modo de trabajar
Alejandra Bartolomé es la directora nacional de Adecco Logística y Transporte y ha asegurado que la entrada de las nuevas herramientas digitales a las empresas hace que “la gestión del talento sea estratégica” ya que se combina la necesidad de rapidez en las operaciones, dominio de herramientas internas y contar con equipos flexibles.
A esto hay que añadir que faltan conductores, “este sigue siendo uno de los cuellos de botella para la actividad del sector logístico en España, a lo que hay que sumar la exigencia de un cumplimiento normativo y una cadena de suministros que necesita operar con precisión y previsibilidad. La digitalización, por tanto, es un eje decisivo en la organización del trabajo, con sistemas de gestión de rutas, trazabilidad o software avanzado de almacén, sensores y automatización ligera para fortalecer la capacidad técnica de los equipos”.