El presidente de la Diputación Provincial de Almería, José Antonio García, se ha mostrado convencido de la importancia que tienen los trabajos de rehabilitación que se van a llevar a cabo en los caminos de acceso al observatorio de Calar Alto. Estas instalaciones, que cuentan con una gran importancia a nivel internacional por sus descubrimientos estelares, van a ver mejorados los caminos que pasan por tres localidades que son Gérgal, Olula de Castro y Bacares.
García ha señalado que el expediente de las obras está en proceso de contratación y que se va a trabajar en un tramo de más de cuatro kilómetros que conecta el Observatorio y la A-1178. Este espacio al que se va a dedicar una buena inversión de las arcas provinciales, ha sido elegido como el final de la etapa número 12 de la Vuelta Ciclista a España 2026, entre Verea y Calar Alto, el día 4 de septiembre.
Pero no sólo es importante por eso, sino porque esta vía tiene una importancia turística fundamental ya que conecta con el Observatorio que es uno de los puntos clave para el llamado ‘turismo industrial’ de la provincia.
“Estamos cumpliendo con el compromiso de vertebrar el territorio mejorando de forma real la seguridad de las carreteras. Vamos a actuar en más de cuatro kilómetros de firme en un camino que discurre por los municipios de Gérgal, Bacares y Olula de Castro, con una inversión de 340.000 euros vamos a asegurar una circulación fluida y segura”, ha dicho García Alcaina.
Mejoras en la movilidad, el turismo y el futuro de la provincia
La infraestructura en la que se va a trabajar, lleva consigo un avance en movilidad, ciencia, turismo y futuro en la provincia de Almería. Es importante esta obra ya que en los meses de verano se aprecia un aumento del tráfico por ese tramo. Actualmente, el camino que comunica el Observatorio con la carretera autonómica está en “dudoso estado de conservación”, con una “rodadura deteriorada, trazado sinuoso adaptándose al terreno en que se encuentra y una calzada reducida que supone dificultades para la circulación y la seguridad vial”.
Se va a rehabilitar el firme para solucionar este problema adaptando la infraestructura al volumen de vehículos que soporta a día de hoy en un tramo de 4.145 metros de longitud y 5,70 metros de ancho.
Previamente, habrá que aplicar un tratamiento al pavimento antiguo para proceder a la extensión de una capa de 5 centímetros de aglomerado asfáltico en caliente.
