Con la llegada del verano y los termómetros que no paran de subir, no es de extrañar que al utilizar el coche queríamos poner el aire acondicionado para refrescarnos. Sin embargo, muchos conductores piensan que antes de hacerlo deben de ir al taller mecánico a recargar el gas del aire acondicionado, una decisión que sale muy caro al bolsillo de los españoles.
Juanjo, mecánico y divulgador, explica que los vehículos ya salen de fábrica preparados para conservar el gas del climatizador durante toda su vida útil. Es por esto mismo que la pérdida de frío en el coche no es desgaste que se solucione solo con rellenarlo periódicamente, sino que indica que hay una avería o fuga en el circuito que debe ser localizada y reparada lo más rápido posible.
El profesional asegura que "este mito es totalmente falso" y aclara que todo sistema de climatización "teóricamente hasta el final de sus días tiene que aguantar con ese mismo gas".
La pérdida de la capacidad para enfriar el interior del vehículo tiene siempre un origen que es físico. Según detalla el experto, el problema suele aparecer porque el gas "poco a poco se va escapando por algún poro o alguna fuga pequeñita". Ante ello, la solución pasa por localizar y tapar ese escape; de lo contrario, el gas nuevo volverá a perderse y el conductor gastará dinero en vano.
El mantenimiento que sí debes hacer
A pesar de que la recarga de gas por desgaste es innecesaria, el sistema sí requiere cuidados preventivos para proteger la inversión del ciudadano. "Claro que sí se le puede hacer un mantenimiento y quien diga que no, miente", afirma Juanjo.
El procedimiento correcto consiste en llevar el coche al taller para extraer el gas del circuito y realizarle un vacío. Según explica el mecánico, este vacío aplicando "un poco de física" consigue "que se evapore la humedad que hay en el interior", ya que la condensación daña gravemente el circuito frigorífico. Además, el experto recomienda vaciar y renovar el aceite del compresor de aire y, a nivel de usuario, cambiar "el filtro del habitáculo con regularidad". Con estos cuidados, el mecanismo puede durar toda la vida.
Por último, el profesional se dirige a los conductores que ya han notado fallos en su vehículo para evitar que se queden sin cita. "Si el aire acondicionado de tu coche no va, date prisa y ve a tu taller más cercano", aconseja. Retrasar esta revisión puede ser un problema, ya que los profesionales del sector reconocen que "con este tema estamos a tope".
