José es un camionero que acaba de debutar en el turno nocturno. A pesar de los nervios iniciales y de confesar que le gusta la conducción tanto como para dedicarse a ello, no dudó en explicar las horas que tuvo que trabajar en su primera noche.
“Arranqué mi turno a las 12 de la noche y solté a las 11:30 de la mañana”, señala. A pesar de trabajar a contrarreloj, su labor no solo se dedicó a conducir, “porque ibas, descargabas; luego ibas y cargabas”. Estas tareas, aunque suenen sencillas, no lo son, ya que requieren no solo esfuerzo físico, sino mental por permanecer tantas horas dentro de un camión. Aunque José lo explica con alegría, sentencia que “Esto es lo que tiene empezar desde cero”.
Hacen falta 30.000 camioneros
Detrás de la tranquilidad de la noche se esconde un problema de dimensiones nacionales. Por las patronales del transporte, como la CETM, se denuncia de forma constante que las cabinas de los camiones se quedan sin relevo. En este momento, las ofertas de empleo no son cubiertas por falta de candidatos.
- Falta de personal: Por el Gobierno se cifra el déficit actual entre 20.000 y 30.000 conductores en las carreteras españolas.
- Previsión de colapso: Si la tendencia no es frenada, las vacantes del sector escalarán hasta las 116.000 plazas en el año 2028.
- Envejecimiento al volante: Más de la mitad de los camioneros en activo supera los 55 años de edad, mientras que los menores de 25 años representan únicamente el 3% de las plantillas.
Pero entonces, ¿por qué no se encuentran conductores? Los sindicatos apuntan directamente a las condiciones de vida como la causa principal de este abandono. Los turnos prolongados dificultan la conciliación de la vida familiar. A esto se suman problemas de salud como el estrés por los tiempos de entrega y el miedo a los robos en las áreas de descanso que no son vigiladas.
En el aspecto económico, por las tablas del sector se reflejan las diferencias de sueldo según los kilómetros recorridos:
| Tipo de puesto de conductor | Salario bruto anual medio | Sueldo neto mensual aproximado |
|---|---|---|
| Sin experiencia / Nivel inicial | Entre 21.600 € y 24.000 € | De 1.200 € a 1.350 € |
| Medio general del sector | Entre 26.400 € y 29.400 € | Alrededor de 1.530 € |
| Ruta internacional (con dietas) | Hasta 46.000 € o más | De 2.400 € a 3.000 € |
Ante esta falta de profesionales en España, por parte del Ejecutivo se ha acelerado la convalidación de carnets de conducir extranjeros, cuyos trámites han subido un 12%. No obstante, por los representantes de los trabajadores se critica esta medida al ser considerada un parche provisional que no soluciona la precariedad de las rutas en el territorio nacional.
