El Consejo de Ministros ha dado luz verde a la modificación del Reglamento General de Circulación para reforzar la protección de los usuarios vulnerables de la vía entre las que se incluyen a peatones, ciclistas, motoristas y conductores de vehículos de movilidad personal como los patinetes eléctricos. La reforma, que impulsa el Ministerio del Interior, adapta la norma al cambio de movilidad que se ha producido en los últimos años especialmente en las grandes ciudades.
A partir de la entrada en vigor de esta norma, que será el 1 de octubre, se fija la edad mínima en 15 años para poder llevar un patinete eléctrico. Será obligatorio llevar el casco de protección y chaleco reflectante por las noches o en vías de baja visibilidad. El incumplimiento de estas obligaciones acarreará una multa de 200 euros.
Esta reforma también afecta directamente a los riders que empleen patinetes, bicicletas, motos o ciclomotores para trabajar. También tendrán que ponerse el casco y llevar chaleco reflectante en todo momento, igual que los ciclistas que estén trabajando, y en caso de no cumplir, se sancionará con 200 euros.
Los ciclistas deberán llevar casco de manera obligatoria
El casco será obligatorio en todo tipo de vías y los conductores que adelanten a un ciclista en una vía interurbana están obligados a bajar la velocidad a 20 kilómetros por hora respecto al límite máximo que se permita en esa carretera. En el caso de que haya más de un carril por cada sentido, el coche deberá pasar completamente de carril respetando la separación lateral de 1,5 metros.
En zona urbana, los ciclistas circularán por el centro del carril para aumentar la seguridad, los vehículos a motor deberán dejar una separación de 5 metros con los ciclistas que compartan carril.
Los motoristas deberán llevar guantes de protección en las vías interurbanas y el calzado deberá ser cerrado, con sanciones de 200 euros en caso de que no cumplan. Se permite que vayan por el arcén derecho cuando haya congestión de tráfico siempre que no pasen de los 30 kilómetros hora y que el tramo esté señalizado. Los cascos deberán estar homologados y no simplemente certificados.
Cambios en el uso del cinturón y zonas de nieve
La reforma planteada por Interior y aprobada por el Consejo de Ministros elimina algunas exenciones al uso del cinturón de seguridad. Deberán llevarlo puesto los conductores de taxi, vehículos de mercancías y autoescuelas. En vías interurbanas cuando se rebase a otros inmovilizados por accidente, avería, auxilio, mantenimiento o reorganización de tráfico deberán dejar una separación de 1,5 metros reduciendo la velocidad en 20 kilómetros hora con respecto al límite de la vía.
En autopistas y autovías, cuando la circulación se vea dificultada por la nieve, quedará prohibido adelantar y los vehículos deberán circular únicamente por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para los servicios de emergencia y quitanieves.
También hay cambios en el llamado carril de emergencia, y es que cuando haya una retención y los vehículos estén a paso de peatón o se detengan, deberán dejar espacio en el centro para que pase la Policía o los servicios de emergencia.
Los caminos escolares seguros tendrán entidad jurídica
El nuevo reglamento cambia normas especiales en las ciudades. Una de ellas es la del paso de peatones con semáforo, que como norma general no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones.
Los caminos escolares seguros tendrán entidad jurídica, entendidos como vías condicionadas para favorecer que los niños puedan ir al colegio caminando, en transporte público o con medios de movilidad sin motor.
Otra de las situaciones que regula la nueva norma es el aparcamiento de las autocaravanas, no podrán extender elementos que sobresalgan del vehículo y deberán descansar sobre las ruedas teniendo prohibido verter fluidos del habitáculo.
Las normas aprobadas por el Consejo de Ministros entran en vigor el 1 de octubre de 2026 pero hay excepciones como la obligación de llevar la luz encendida en los vehículos de movilidad personal y la que tiene que ver con el casco homologado que entrarán en vigor el 1 de octubre de 2027.