Europa admite una petición de USO para regular la salud laboral del personal de handling en los aeropuertos

El objetivo es reducir los riesgos laborales de estos trabajadores, como son los trastornos musculoesqueléticos o la inhalación de gases nocivos.

Un trabajador de handling |Envato
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La Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha aceptado por unanimidad la tramitación de la PETI 0147/2026. Una iniciativa de USO que denuncia las condiciones de salud laboral del personal de asistencia en tierra (handling) de los aeropuertos y pide desarrollar normativas estandarizadas a nivel europeo.

Para el sindicato, el respaldo unánime de todos los grupos políticos confirma “la necesidad técnica y social de analizar de manera rigorosa una problemática que afecta de forma directa al bienestar diario de miles de operarios”.

Fue hace un año cuando los delegados de USO pusieron en marcha una campaña de recogida de firmas con el fin de trasladar la precariedad preventiva del sector a las instituciones comunitarias. Tras aceptarse la petición, la Comisión de Peticiones iniciará un periodo de estudio, debate y recabo de información técnica para proponer esas medidas que garanticen la protección efectiva de la seguridad y salud de los profesionales del sector aéreo en todo el territorio europeo.

Reducir y controlar los riesgos laborales en aeropuertos

El trabajo de asistencia en tierra en los aeropuertos expone a estos empleados a riesgos físicos y ambientales de forma constante, lo que puede acabar afectando a su salud. Por ello, la petición de USO reclama que se desarrollen normas comunitarias específicas para reducir y controlar estos riesgos laborales.

Entrando en estos riesgos, señalan los trastornos musculoesqueléticos, que son los derivados de la carga repetitiva de equipajes pesados, posturas forzadas y manipulación manual de cargas en espacios reducidos (como las bodegas de las aeronaves).

Le sigue la contaminación acústica extrema, por la exposición permanente a los elevados niveles de ruido producidos por los motores de aviación, turbinas y vehículos de pista, que causan fatiga auditiva e hipoacusia.

También señalan la inhalación de gases nocivos, habituales en la pista de gases contaminantes y partículas en suspensión provenientes de la combustión del combustible de los aviones y de la maquinaria de apoyo terrestre. Por último, hacen mención a la fatiga crónica y al estrés turnicida, derivados de la organización del trabajo en turnos rotativos, nocturnos y jornadas que afectan gravemente al descanso y a los ritmos circadianos de los empleados.

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