Trabajar como taxista autónomo implica jornadas que pueden superar las 12 horas diarias y semanas de hasta seis días de trabajo. A cambio, el beneficio, una vez descontados todos los gastos de la actividad, ronda los 2.000 euros netos mensuales, según explica José Antonio, taxista en Roquetas de Mar (Almería), en un reportaje para NoticiasTrabajo.
José Antonio empezó trabajando con su padre en Barcelona en el sector del taxi y hace ocho años decidió comprar una licencia y establecerse como autónomo en la localidad de Roquetas de Mar. Desde entonces organiza sus propios horarios, aunque reconoce que la carga de trabajo es elevada. “Los taxis, como norma general, trabajamos 12 horas. Es una ley no escrita”, asegura.
En su caso, explica que suele trabajar entre cinco y seis días por semana, con una jornada que empieza entre las 6:30 y las 7:00 de la mañana y se prolonga durante gran parte del día, alternando servicios con largos periodos de espera en las paradas cuando no entran avisos desde la central.
Unos 2.000 euros al mes tras descontar todos los gastos
Al preguntarle por los ingresos de un taxista autónomo, José Antonio aclara a NoticiasTrabajo que no basta con fijarse en la facturación diaria, ya que, antes de conocer el beneficio, hay que descontar el combustible, el mantenimiento del vehículo, los seguros, la cuota de autónomos y el resto de gastos asociados a la actividad. “Quitando todos los gastos, te puede quedar un sueldo de unos 2.000 euros al mes limpios”, apunta.
Sin embargo, matiza que esa cifra corresponde a un profesional que, como él, trabaja con su propia licencia y mantiene un ritmo de trabajo muy elevado. “Haciendo tu propio taxi y trabajando seis días a la semana, 12 horas. Habrá meses que ganes más y otros meses que ganes menos”, explica.
Los ingresos cambian según la época del año
Al desarrollar su actividad en una zona costera como Roquetas de Mar, los ingresos no son iguales durante todo el año, ya que la demanda de servicios depende en gran parte de la temporada turística, por lo que existen meses con una facturación superior a otros.
“Hay mucha diferencia de una época a otra, depende de muchos factores”, señala. Por eso, explica que los taxistas suelen analizar la rentabilidad a final de cada mes y no tanto en función de la recaudación diaria.
Además, durante la jornada existen periodos en los que el taxi permanece parado sin generar ingresos. De hecho, José Antonio asegura que ha llegado a esperar varias horas en una parada sin recibir ningún servicio, un tiempo que considera parte inevitable del trabajo y que repercute directamente en la rentabilidad del día a día.
“No es muy buen sueldo”
Aunque José Antonio considera que el taxi le permite vivir y valora especialmente la libertad de organizar su propio horario, cree que el esfuerzo no siempre se corresponde con el beneficio que obtiene todos los meses.
“Cuando quitas gastos te suele quedar un buen sueldo, pero un sueldo de una persona que trabaja 12 horas diarias, seis días a la semana, para mí no es muy buen sueldo”.
Aun así, destaca que el oficio también tiene aspectos positivos, como la autonomía para organizar la jornada y la posibilidad de gestionar personalmente el negocio, dos factores que le han llevado a continuar en la profesión tras comprar su propia licencia.
Este artículo forma parte de ‘Un día trabajando…’, la nueva serie de NoticiasTrabajo en YouTube en la que nos adentramos en distintas profesiones y sectores para conocer cómo es una jornada laboral desde dentro, sus condiciones y los aspectos menos conocidos de cada oficio.
