El Ayuntamiento de Madrid, presidido por José Luis Martínez-Almeida, dará luz verde definitiva en el Pleno de marzo a la modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS). La reforma introducirá cambios relevantes en los parquímetros, ampliará el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) a nuevos barrios y mantendrá la moratoria para los vehículos sin etiqueta ambiental empadronados en la capital hasta finales de 2026.
La Junta de Gobierno aprobó este jueves el texto tras analizar las 110 alegaciones recibidas durante su tramitación, algunas de las cuales han sido aceptadas parcialmente, según recoge ‘El Economista’. Así, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, subrayó que esta cifra contrasta con las 7.668 alegaciones registradas en 2021, lo que demuestra que el modelo actual “ya se encuentra consolidado y aceptado por los madrileños”.
Más horas y más días de parquímetro en zonas con alta demanda
Uno de los cambios más importantes afecta a los horarios del SER. La nueva normativa permitirá ampliar el horario y los días de funcionamiento de los parquímetros en aquellos barrios donde exista una alta demanda de aparcamiento y así lo soliciten.
Hasta ahora, el horario general del SER es:
- De lunes a viernes no festivos hasta las 21:00 horas.
- Los sábados hasta las 15:00 horas.
Mientras que con la modificación, la Junta de Gobierno podrá autorizar:
- Horarios más allá de las 21:00 horas entre semana.
- Ampliación los sábados por la tarde.
- Implantación los domingos y festivos.
Es decir, en determinadas zonas podría cobrarse el estacionamiento regulado todos los días de la semana.
El nuevo horario se mantendrá mientras persista la situación de alta demanda que justificó su implantación. Según el Ayuntamiento, la medida busca garantizar plazas para residentes en barrios con intensa actividad comercial, cultural, turística o de ocio, además de contribuir a la mejora del tráfico, la calidad del aire y la sostenibilidad ambiental.
El aparcamiento regulado llegará a más barrios y distritos
La ordenanza también contempla la ampliación del SER a nuevos barrios, siempre que exista solicitud por parte de los vecinos y acuerdo favorable de la Junta de Distrito tras consulta pública.
Con esta expansión:
- El estacionamiento regulado pasará de 13 a 15 distritos.
- Los parquímetros se ampliarán a 22 barrios (17 nuevos) de siete distritos: Fuencarral-El Pardo, Latina, Carabanchel, Usera, Ciudad Lineal, llegando por primera vez a Puente de Vallecas y Moratalaz.
- Las plazas aumentarán de 181.493 a 258.985 (un 42,7% más).
- La mayoría de las nuevas plazas estarán destinadas a residentes.
Ampliación en dos fases
El texto refleja que la extensión de las zonas verdes y azules se habilitará en dos fases.
Primera fase (antes del 31 de diciembre de 2029): Se incorporarán barrios ya previstos en la OMS de 2021, sumando 11.372 plazas:
- Peñagrande (Fuencarral-El Pardo)
- Valdezarza (Moncloa-Aravaca)
- Opañel y San Isidro (Carabanchel)
- Costillares (Ciudad Lineal)
Segunda fase (antes del 31 de diciembre de 2035): Se sumarán 66.120 nuevas plazas en 22 barrios (17 de ellos nuevos) de siete distritos:
- Fuencarral-El Pardo: Valverde
- Latina: Lucero, Aluche, Los Cármenes y Puerta del Ángel
- Carabanchel: Puerta Bonita, Abrantes, San Isidro, Opañel y Vista Alegre
- Usera: Zofío y Orcasur
- Ciudad Lineal: Pueblo Nuevo, Quintana y Concepción
- Moratalaz: Marroquina, Fontarrón, Vinateros y Media Legua
- Puente de Vallecas: San Diego, Palomeras Bajas y Numancia
Puente de Vallecas y Moratalaz contarán con parquímetros por primera vez.
Permiso temporal para circular sin etiqueta hasta 2026
La modificación también consolida las actuales Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), incluidas las de especial protección en Distrito Centro y Plaza Elíptica. Además, se mantiene la ampliación del periodo de aviso para los vehículos sin distintivo ambiental cuyos propietarios estén empadronados en Madrid o dados de alta en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM). Estos vehículos podrán seguir circulando por el término municipal hasta el 31 de diciembre de 2026.
BiciMad podrá salir de Madrid
Por último, la nueva ordenanza elimina la limitación territorial de BiciMad, que hasta ahora solo podía operar dentro del término municipal, por lo que esto permitirá extender el servicio a municipios limítrofes. Pozuelo de Alarcón será el primero en incorporar este modelo de movilidad sostenible que nació en 2014.
