El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha anunciado la convocatoria de una huelga general en todo el sector ferroviario tras los descarrilamientos ocurridos en las últimas 48 horas en Gelida (Barcelona) y Adamuz (Córdoba), que han provocado la muerte de varias personas, entre ellas dos maquinistas, y han dejado heridos de diversa consideración. El sindicato atribuye los siniestros al “deterioro constante del ferrocarril” y reclama medidas urgentes para garantizar la seguridad de trabajadores y usuarios.
En un comunicado difundido este miércoles, Semaf informa de la muerte de “otro compañero” en la noche del martes en Cataluña, en un accidente ocurrido durante un temporal que ha dañado seriamente la infraestructura ferroviaria. De esta manera, el sindicato eleva a dos los maquinistas fallecidos, uno en el descarrilamiento de Gelida y otro en el accidente registrado en Adamuz (Córdoba) este domingo.
Dos descarrilamientos en Cataluña durante el temporal
En la noche del martes se produjeron dos descarrilamientos de Rodalies en Barcelona: uno en Maçanet, provocado por la caída de una roca sobre la vía y sin heridos entre los viajeros, y otro en Gelida, mucho más grave, cuando un muro de contención se vino abajo sobre la vía y chocó con un tren en marcha, causando heridos y la muerte del maquinista, un joven sevillano de 28 años que se encontraba en periodo de prácticas.
El sindicato explica que, en cuanto tuvo conocimiento de los descarrilamientos, intentó detener la circulación de trenes en la red de Rodalies. Mientras se llevaban a cabo esas gestiones, conoció la muerte de uno de los maquinistas. “Todos los integrantes de Semaf estamos devastados y consideramos inadmisible esta situación”, afirma la organización, que atribuye lo ocurrido a la falta de inversiones y a un mantenimiento insuficiente de la red ferroviaria.
Exigencia de responsabilidades y condiciones para retomar el servicio
Entre las medidas iniciales anunciadas, además de la huelga general, Semaf exige que se depuren responsabilidades penales entre las personas encargadas de garantizar la seguridad de la infraestructura ferroviaria. El sindicato también advierte de que el servicio no se retomará en Cataluña hasta que haya garantías suficientes para circular con seguridad y reclama que, ante episodios meteorológicos adversos, se aplique un mismo protocolo de actuación en toda la red estatal, y no solo en determinadas comunidades.
El comunicado señala que, cuando vuelva a ponerse en marcha el servicio, los maquinistas pedirán a los responsables de circulación garantías claras de que el trayecto es seguro. Si no las reciben, ajustarán la forma de conducir a las condiciones reales de la vía, lo que puede implicar ir más despacio o incluso parar el servicio. Además, el sindicato aconseja a los trabajadores que si no se ven en condiciones de trabajar por el impacto emocional de lo ocurrido, avisen a sus superiores, amparándose en la normativa vigente.
La convocatoria de la huelga añade presión al sector ferroviario y puede provocar graves problemas de movilidad en los próximos días. Mientras tanto, queda por conocer la valoración de Adif y del Ministerio de Transportes sobre las causas concretas de los accidentes.
Adif levanta las restricciones de velocidad en la línea Madrid-Barcelona
Por su parte, Adif ha anunciado la retirada de la limitación temporal de velocidad que afectaba a un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, una vez finalizada la revisión de la infraestructura. Según ha confirmado el gestor ferroviario a Europa Press, el límite de 160 kilómetros por hora impuesto de forma preventiva ha quedado levantado en casi todo el recorrido entre Madrid y Calatayud, tras comprobar el estado de la vía.
No obstante, se mantienen restricciones puntuales, con un límite de 230 kilómetros por hora en cuatro puntos concretos del trazado: dos en la vía 1 y otros dos en la vía 2. Fuera de estos tramos, la velocidad máxima vuelve a situarse en 300 kilómetros por hora, lo que permite recuperar la operativa habitual en una de las principales arterias de la alta velocidad, mientras continúan las revisiones en el resto de la red.
Medidas de emergencia tras el accidente ferroviario
La suspensión de los trenes tras el accidente de Adamuz ha llevado a Renfe a activar un plan alternativo de transporte entre Madrid y Andalucía, con trenes convencionales y autobuses para los viajeros afectados, mientras se recupera la normalidad en la línea. Por su parte, UGT ha recordado que los trabajadores que no puedan acudir a su puesto debido a estas interrupciones pueden solicitar un permiso retribuido, al tratarse de una situación ajena a su voluntad, y que ello no debe suponer una pérdida económica.
