El sindicato CCOO ha lanzado una campaña para denunciar la “extrema penosidad y peligrosidad” de las condiciones laborales de los conductores de mercancías por carretera en España, en un contexto marcado por una elevada siniestralidad y el envejecimiento del sector.
Por ello, la organización advierte de que, si no se producen avances en la mejora de las condiciones, podría convocarse una huelga general que afecte a toda la actividad logística. Según los datos aportados por la federación de Servicios a la Ciudadanía (FSC-CCOO), 1.839 conductores profesionales han fallecido en accidente laboral entre 2013 y 2025, una cifra que sitúa a esta actividad entre las más mortales del mercado laboral, tal y como secoge ‘65YMÁS’.
El sindicato sostiene que el riesgo de fallecer en el puesto de trabajo es “hasta siete veces superior” al de otros sectores, con una tasa de mortalidad que casi cuadruplica la media nacional.
Condiciones laborales extremas y plantilla envejecida
Además, la organización también habla de una “degradación sistemática” de las condiciones laborales que estaría detrás de estos resultados, destacando un “catálogo de precariedad” en el que la fatiga se ha convertido en el riesgo principal, alimentado por jornadas que pueden alcanzar las 80 horas semanales y por la presión constante para cumplir con los plazos de entrega.
A ello se suma el impacto del estrés en la salud de los trabajadores. CCOO señala que los infartos y derrames cerebrales constituyen la principal causa de muerte durante la jornada, una circunstancia que se vincula directamente con la sobrecarga laboral. El sindicato también denuncia carencias en infraestructuras básicas, como la falta de áreas de descanso seguras, y el incumplimiento de normativas que prohíben que los conductores asuman tareas de carga y descarga.
Uno de los elementos que más preocupa a la organización es el envejecimiento de la plantilla. Según sus datos, el 72% de los transportistas supera los 50 años y dos tercios de los fallecidos tenían más de 55. En este contexto, el sindicato considera “una temeridad” que profesionales de 65 o 67 años continúen al volante de vehículos de gran tonelaje durante más de ocho horas diarias, por las implicaciones que ello tiene tanto para su salud como para la seguridad vial.
El secretario general del sector, Francisco Vegas, ha advertido de que “no habrá relevo generacional sin condiciones dignas” y ha defendido la necesidad de adoptar medidas, como la implantación de coeficientes reductores que permitan la jubilación anticipada a los 60 años, así como el reconocimiento de enfermedades profesionales asociadas a factores como el ruido o las vibraciones.
