El Gobierno subirá los peajes en 2023 y estudia también cobrar en autovías españolas

El Gobierno de España busca llegar a un acuerdo con las concesionarias de peajes para que el aumento previsto en el 2023 no supere el 4%, un porcentaje inferior a los datos del IPC que supera el 6 %. Al mismo tiempo, junto con la DGT, se estudia implementar el cobro a los conductores de vehículos por circular por las autovías del país de cara al 2024.

Estas medidas económicas generan polémica porque consisten en un nuevo golpe al bolsillo de los españoles que, en la mayoría de los casos, utilizan sus vehículos por necesidad y no por placer. Desde la Dirección General de Tráfico señalan que el aumento en la recaudación de dinero es necesario para la mejora de la red vial.

Peajes más caros en 2023

Los peajes en las autopistas españolas subirán en el 2023 según la revisión de tarifas que corresponde a esta época del año. El 2022 ha sido un año marcado por la subida de precios generalizada y un fuerte aumento de la inflación, lo que hace que la negociación entre el Gobierno de España y las concesionarias de peaje sea más compleja.

En años anteriores, debido a que el IPC (Índice de Precios al Consumidores) se mantenía en unos porcentajes razonables, era el indicador por el cual se pactaba el incremento en el precio de los peajes. Sin embargo, como se mencionaba anteriormente, esa no es la situación actual por lo que el Ejecutivo español ha tenido que poner un tope a las concesionarias fijado en un 4% para aplicar el aumento. 

Aún no está definido cuánto más caro saldrán los peajes a los conductores en 2023 ni cómo compensará el Gobierno a las concesionarias la diferencia entre el aumento de la inflación y el límite de subida que le propone del 4%.

Autovías de pago para 2024

Otra de las novedades que se están tratando entre el Gobierno de España y la Dirección General de Tráfico (DGT) es la propuesta de comenzar a cobrar a los conductores que circulen por autovías de todo el país. Este modelo de peajes forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia presentado a la Unión Europea y comenzaría a aplicarse en el 2024.

El objetivo de esta medida es aumentar la recaudación para que las mejoras en las autovías se realicen con ese dinero y no con el pago de impuestos de todos los contribuyentes que tal vez, no utilizan las vías, según explican desde el Gobierno. Este sistema de tarifas ha generado voces contrarias porque los propietarios de vehículos consideran que ya tienen mucha carga impositiva.

Los conductores que no pagarán en 2024

La DGT ha avisado que habrá excepciones para algunos conductores en las que no deberán pagar peaje por circular pero aún no están definidas del todo. Hay tres casos específicos que se están estudiando:

• Viajes por motivos médicos: incluye a los desplazamientos realizados por salud como por ejemplo ir al hospital para hacerse pruebas o consultas.
• Los estudiantes: los conductores que se trasladen a sus lugares de estudio también estarían exentos. Tanto para la ida como para la vuelta.
• Los trabajadores: aquellas personas que usen autovías o autopistas para circular a sus centros de trabajo tanto para la ida como para la vuelta. Esta excepción es la que a más conductores beneficiaría.

Si bien estas excepciones se contemplan en la propuesta, aún no están confirmadas y también se desconoce de qué manera los conductores de vehículos deberán demostrar que estos traslados son para ir al médico, estudiar o trabajar y así no pagar peaje.