El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, espera llegar a un acuerdo con los con ayuntamientos y comunidades autónomas para extender el modelo de abono único de transporte a todo el territorio nacional se alcancen “a lo largo de este año”.
“Esto es un proyecto y es una apuesta de largo recorrido. No hay prisa, vamos a ir sumando a quien se quiera sumar con rigor y con carga”, ha afirmado el ministro durante un coloquio organizado por el Club Siglo XXI. En este sentido, se ha mostrado “convencido” de que esta medida acabará por implantarsse en todo el país.
El titular de Transportes ha explicado que, antes de lanzar el proyecto, el Gobierno ya estaba trabajando con ayuntamientos y comunidades autónomas, incluidas “algunas gobernadas por el PP”.
El nuevo abono único entrará en vigor el próximo lunes, 19 de enero, cuenta ya con más de 78.000 inscripciones de menores de 26 años que se han inscrito en los doce primeros días, según anunció este miércoles el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano.
Trenes de alta velocidad, cercanías y plazos de entrega
En relación con la alta velocidad, Puente ha confirmado que tanto la aprobación como la publicación del concurso para licitar los trenes están ya “preparadas” y que se espera que el proceso esté listo a partir del mes de febrero.
Además, ha detallado la situación del material rodante pendiente de entrega, señalando que los trenes Talgo 106 llegaron “ayer”, mientras que los correspondientes al modelo 107 “no han llegado” y de cercanías, comprados hace cinco años, “tampoco han llegado”, una circunstancia que ha llevado al Ministerio a abrir la puerta a la compra de material rodante en China.
Preguntado por los plazos, el ministro ha indicado que la formación de maquinistas para los trenes de cercanías estándar comenzará “en dos meses”, con la previsión de que entren en funcionamiento “en torno a mayo o junio”. En el caso del material rodante de Rodalies, ha reconocido que “va con retraso” y que se espera que empiece a operar en octubre. Por su parte, los trenes de ancho métrico que está fabricando CAF se prevén para “la primera mitad de 2027”.
En paralelo, Puente se ha referido a los refuerzos puestos en marcha por Renfe tras las cancelaciones de Ouigo en el Corredor Sur, especialmente en las líneas Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga.
El ministro ha criticado que “si Renfe dejase tirados a los pasajeros, esto sería tremendo”, y ha defendido la fiabilidad del sistema ferroviario español. “Tenemos un buen sistema ferroviario y un nivel de puntualidad que es el mejor de Europa por detrás de Suiza”, ha asegurado, destacando que en este sentido, los servicios de Renfe han aumentado desde agosto “un 40%” y que el servicio Avant alcanza ya el 97% de puntualidad.