La reciente crisis ferroviaria en España ha generado un efecto colateral en el mercado laboral. Varias empresas han empezado a penalizar a los candidatos que dependen del tren para desplazarse al trabajo. Algo que, para los expertos en gestión de personas en el ámbito laboral, plantea alertas éticas y jurídicas sobre la inclusión, la seguridad y el uso de la inteligencia artificial en los procesos de selección.
El deterioro de la red ferroviaria española alcanzó su máximo el mes pasado, cuando una serie de accidentes, entre ellos la colisión de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) que se cobró 46 fallecidos y cientos de heridos, sacudió la confianza en el sistema. En los días posteriores, otros incidentes graves en Cataluña y Murcia evidenciaron la fragilidad de los servicios de Cercanías y Rodalies, agravada por huelgas y protestas sindicales que reclaman mejoras en la seguridad y el mantenimiento.
Adiós a los candidatos que usan el tren para ir al trabajo
Para miles de trabajadores, especialmente en Cataluña, el tren constituye la única alternativa de transporte. Sin embargo, la incertidumbre sobre la continuidad y seguridad del servicio ha llevado a algunas empresas a incorporar la variable de la movilidad en sus procesos de selección, descartando, de forma automática, a quienes dependen de la red ferroviaria.
Y aunque no se desvela el nombre de ninguna empresa en concreto, según apuntan los expertos, este cambio se ha acelerado en las últimas semanas entre el tejido empresarial español.
El uso de Inteligencia Artificial en la criba de candidatos ha consolidado esta lógica. Los algoritmos, diseñados para optimizar la compatibilidad logística, priorizan a quienes residen cerca del lugar de trabajo o disponen de medios de transporte propios, relegando a un segundo plano a los usuarios de transporte público. “El algoritmo reproduce sesgos y transforma la desigualdad en criterio técnico. Las personas que dependen del transporte público acaban invisibilizadas”, advierte Luciane Rabello, psicóloga y directora ejecutiva de ‘TalentSphere People Solutions’.
Bajas laborales por siniestros durante el trayecto al trabajo
Según las estadísticas más recientes sobre accidentes relacionados con los desplazamientos al trabajo, en 2024 se produjeron más de 628.000 accidentes laborales con baja en España, con un incremento del 3,1% en los siniestros registrados durante el trayecto al trabajo, cifra que incluye desplazamientos en autobús o tren. Más preocupante aún es el aumento del 7,1% en los accidentes mortales in itinere, lo que subraya la dimensión de los riesgos fuera del entorno laboral.
Así, los especialistas en relaciones laborales advierten de la necesidad de repensar los criterios de selección y la función social de los departamentos de recursos humanos. “Descartar a un candidato porque depende del tren, especialmente tras una serie de accidentes graves, es éticamente problemático y jurídicamente cuestionable”, señala Rabello, que aboga por medidas que vayan más allá de la flexibilización horaria, como el apoyo psicológico, el diálogo o la implantación efectiva del teletrabajo.