España encara el último fin de semana del año con un patrón plenamente invernal. La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) mantiene avisos activos para hoy sábado 27 de diciembre y mañana domingo 28 por lluvias localmente intensas, nieve en zonas de montaña del nordeste y un escenario de frío que eleva el riesgo de heladas y “hielo invisible” en carretera.
La combinación de asfalto húmedo, bajada nocturna de temperaturas, nieblas y aire frío en capas bajas es la receta más peligrosa para conducir a primera hora. El riesgo no se limita a los lugares donde nieve. También aparece en tramos sombríos, puentes y carreteras secundarias del interior, donde una fina película de agua puede helarse sin avisar.
El frío seguirá marcando las próximas noches. En el interior, las mínimas vuelven a colocarse por debajo de cero en muchas zonas y la AEMET ya ha señalado en su página web valores bajos en provincias como Soria, Zamora y Palencia (con registros en torno a los -3 grados en este episodio).
Esto es clave para el conductor porque el tramo más delicado suele concentrarse al amanecer. Con humedad residual de la lluvia o la niebla, el hielo puede aparecer incluso sin nieve, especialmente en puentes, viaductos, umbrías y accesos a puertos de montaña. En estas condiciones, una carretera puede parecer simplemente mojada y, sin embargo, comportarse como una pista deslizante.
Nieve en el nordeste y lluvias este sábado en Cataluña y parte del sur
El aviso más ligado a la nieve se concentra hoy en Cataluña. La AEMET mantiene activado el nivel amarillo por acumulación de nieve en el Prepirineo de Barcelona y el Pirineo de Girona (con referencia de 5 cm en 24 horas por encima de 1.200 metros). También figura un aviso por aludes (peligro bajo) en el Pirineo de Girona, un dato a tener en cuenta si se va a transitar por zonas altas o accesos a estaciones.
Además, el episodio viene acompañado de lluvias persistentes en varias comarcas catalanas con umbrales que apuntan a intensidades de hasta 20 mm en una hora y acumulados de hasta 80 mm en 12 horas en áreas del litoral, prelitoral y Pirineo (con avisos activos hasta las 23:59). En carretera, esto se traduce en dos problemas típicos. Primero, balsas de agua en vías rápidas y accesos urbanos. Segundo, arrastres de barro o pequeños desprendimientos en carreteras próximas a laderas.
En el sur, también hay avisos hoy por lluvias en Huelva, Cádiz y Málaga (con referencias de 15 a 20 mm en una hora y acumulados que pueden alcanzar 40 a 60 mm en 12 horas en zonas concretas). Son jornadas en las que conviene evitar atajos por secundarias si la lluvia arrecia y mantener margen de frenada, sobre todo en tramos con pintura vial y rotondas.
Mañana domingo se desplaza el foco al Mediterráneo y al sureste
Para mañana domingo 28, los avisos se desplazan hacia el este y sureste peninsular, con especial atención a la Comunidad Valenciana. La AEMET activa avisos por lluvias que en Valencia pueden alcanzar 30 mm en una hora y 80 mm en 12 horas en zonas del litoral e interior norte (con riesgo añadido por tormentas). También se advierte de que las tormentas pueden venir con “granizo menudo”, un detalle que en carretera importa mucho porque el granizo, aunque sea pequeño, puede dejar la calzada muy resbaladiza durante minutos.
En paralelo, el domingo aparecen avisos por lluvias y tormentas en comarcas de Murcia y en el sureste, con avisos en Almería y también en Granada y Málaga a primeras horas, con umbrales que en varias zonas se mueven entre 15 y 20 mm en una hora y acumulados de 40 a 60 mm en 12 horas (según área). El riesgo principal aquí no es solo la intensidad, sino la persistencia y la visibilidad reducida cuando se encadenan chubascos.
Carreteras con más riesgo
Para hoy sábado, el punto más sensible está en rutas del Prepirineo y Pirineo catalán (por nieve y hielo) y en tramos con lluvia fuerte en Cataluña y el suroeste. Para mañana domingo, el riesgo se concentra en el eje mediterráneo y el sureste, donde la lluvia intensa y las tormentas pueden complicar desplazamientos, con posibilidad de granizo en Valencia.
Si hay que conducir, conviene aplicar tres ideas simples. Revisar el estado de la ruta antes de salir (y no solo el tiempo en destino), evitar circular de madrugada por puertos si se puede (es cuando más probabilidad hay de hielo) y adaptar la velocidad con antelación cuando llueve fuerte (la pérdida de adherencia llega antes de lo que parece, especialmente en autovías con charcos y en tramos sombríos).
