La situación en las carreteras españolas ha pasado de ser preocupante a volverse insostenible en cuestión de días. Eider, un transportista autónomo que recorre el país de punta a punta, representa el rostro de miles de profesionales que ven cómo su medio de vida cambia drásticamente.
“Voy a terminar el trabajo y parar porque no puedo seguir perdiendo dinero”, confiesa el hombre ante las cámaras de Antena 3 Noticias. Como él, muchos compañeros se encuentran en una encrucijada donde trabajar ya no es una forma segura de ganar dinero.
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El sector transporte, contra las cuerdas
El contexto nacional es crítico. Actualmente, el parque de vehículos industriales en España supera las 480.000 unidades, sin embargo, no todas son nuevas, sino que hay algunos camiones que tienen más de 15 años de antigüedad. A ello se le suma la escalada de costes que está asfixiando a los transportistas.
La dependencia del combustible es absoluta y cualquier movimiento internacional, como el actual conflicto en irán se traduce inmediatamente en un golpe directo al bolsillo del transportista español.
A día de hoy, aunque hay más de 200.000 camioneros en activo, el país arrastra un déficit de 30.000 profesionales. Y es que, los jóvenes prefieren quedarse en tierra firme antes que subirse a una cabina que, al final, acabará consumiendo sus ahorros.
El ‘impuesto’ de la guerra
La Operación ‘Furia Épica’ en el Estrecho de Ormuz ha provocado un cambio en las gasolineras españolas. Según Carlos Folchi, presidente de Fenadismer, este conflicto ha supuesto un incremento de costes superior al 30%, lo que se traduce en un sobre coste para el sector de más de 100 millones de euros.
Eider muestra los tickets del pago del combustible a las cámaras del informativo para que se entienda la magnitud del problema: “El día dos de marzo pagué 856€ euros por llenar el depósito, ayer me costó 1.238 euros”, detalla. Son casi 400 euros de diferencia en apenas dos semanas, una cifra que pulveriza cualquier margen de beneficio.
Este incremento no es casualidad. El barril de Brent ya supera los 100 dólares y el diésel, combustible vital para el transporte, ha subido un 28% solo en marzo, situándose en una media de 1,86€/litro.
Para los autónomos como Eider, que no cuentan con la ayuda de grandes logísticas, la presión es mayúscula. Ahora, la inseguridad en el descanso o la soledad han pasado a ser problemas secundarios frente al miedo real de no poder pagar el próximo repostaje para volver a casa.
El dinero no es lo único que se pierde. La salud de los profesionales en transporte está pagando un peaje muy alto: casi el 50% sufre dolores de espalda crónicos y el estrés derivado de las largas jornadas dispara los casos de ansiedad.