El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible alcanzó un acuerdo con los principales sindicatos del sector ferroviario para la creación de 3.650 nuevos empleos en Adif y Renfe, además de una inversión de 1.800 millones de euros destinada al mantenimiento de la red y del material móvil. El pacto, fruto de las negociaciones de semanas anteriores supuso la desconvocatoria de las jornadas de huelga previstas en el sector e inició una nueva etapa en la gestión del sistema ferroviario público.
En la negociación participaron, además del Ministerio, las empresas públicas Adif y Renfe y las centrales sindicales SEMAF, UGT y CCOO. El acuerdo contempla medidas específicas en materia de empleo, material móvil, mantenimiento de la red ferroviaria y aspectos organizativos y normativos.
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Refuerzo de empleo y mantenimiento en Adif
En el ámbito de Adif y Adif Alta Velocidad, el acuerdo prevé un aumento de plantilla de 2.400 plazas entre 2026 y 2030, lo que supone una media de 480 incorporaciones anuales. Para facilitar este crecimiento, el Ministerio se ha comprometido a incluir en las próximas leyes de Presupuestos Generales del Estado una tasa de reposición no inferior al 115%.
El capítulo de mantenimiento concentra una parte sustancial del esfuerzo inversor. Se tramitarán dos convenios de financiación con la Administración General del Estado para el periodo 2026-2030. En el caso de Adif, el convenio incluirá 861 millones de euros en 2026 en concepto de gastos de mantenimiento, cifra que aumentará progresivamente hasta alcanzar los 1.179 millones en 2030. Para Adif AV, se prevé un crecimiento del 44% del gasto en mantenimiento entre 2025 y 2030, manteniendo una senda creciente durante todo el periodo y compatible con el equilibrio económico-financiero de la entidad.
Asimismo, se ampliará la flota de vehículos de mantenimiento de infraestructura con 300 unidades adicionales. Las primeras 100 podrían incorporarse durante el primer semestre de este año. También se planificará la renovación del parque móvil de vehículos de vía para garantizar un servicio adecuado en las bases de mantenimiento.
1.200 contratos adicionales en Renfe
En el Grupo Renfe, el acuerdo incluye 1.200 contratos adicionales para reforzar los procedimientos operativos y asegurar la dotación de personal a bordo de los trenes de media y larga distancia.
En materia de mantenimiento del material móvil, la segunda fase del contrato de las series 452 y 453 será asumida internamente y quedará reflejada en la planificación de la sociedad Renfe Ingeniería y Mantenimiento con personal propio. También se incrementará la dotación de los vehículos de la serie 104 en la base de mantenimiento de Málaga AV, internalizando estas tareas.
El plan contempla avanzar en la unificación de la Atención Técnica en Línea (ATL) dentro de Renfe Viajeros, tanto para material motor como autopropulsado en varios talleres. En la provincia de León, el mantenimiento de primer nivel de los nuevos vagones-plataforma para la autopista ferroviaria compatibilizará las ATL de motor y de vagones bajo la responsabilidad de Renfe Ingeniería y Mantenimiento.
Además, se valorará la incorporación progresiva de contratos de mantenimiento actualmente externalizados y se ha alcanzado el compromiso de que el mantenimiento integral de los nuevos trenes de alta velocidad que se adquirirán en una próxima licitación sea asumido por personal propio.
Cambios normativos y refuerzo de la seguridad
El acuerdo incorpora modificaciones normativas, entre ellas la reforma del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, para que las paradas de maquinistas de menos de 45 minutos computen como conducción efectiva. Asimismo, se establecerá un sistema coordinado de notificación de riesgos por parte de los trabajadores.
En el plazo máximo de un mes se constituirá el Comité para la armonización y la coordinación en la gestión compartida de la seguridad, con participación sindical. También se crearán grupos de trabajo para el seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) y de las alertas meteorológicas.
El Ministerio promoverá el incremento de recursos, personal y estructura de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) con 50 nuevas plazas estructurales, así como mecanismos para atraer y retener talento, especialmente en tareas de supervisión y en las nuevas exigencias técnicas del sector.
Comisión de seguimiento
El texto prevé la creación de una comisión paritaria que se reunirá en el plazo de un mes para el seguimiento de los acuerdos y que podrá convocarse posteriormente en función de las necesidades.
El pacto llega en un contexto de elevada demanda del transporte ferroviario, tras los sucesivos accidentes y después del anuncio de movilizaciones laborales del sector que finalmente han sido desconvocadas. Queda ahora por concretar la ejecución presupuestaria y el calendario efectivo de las medidas comprometidas, elementos clave para evaluar el alcance real del acuerdo alcanzado entre el Gobierno y los representantes de los trabajadores.