Las tres medidas con las que Trump intenta frenar la subida de la gasolina

Estados Unidos ha optado por abrir más oferta de crudo, flexibilizar parte del transporte marítimo y tirar de reservas estratégicas tras la crisis en Ormuz

Donald Trump |Europa Press
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Donald Trump ha puesto en marcha varias medidas para intentar contener la subida del precio de la gasolina en Estados Unidos después de la crisis en torno al estrecho de Ormuz, una zona clave para el mercado energético mundial. Según la Agencia Internacional de la Energía, por ese paso transitó en 2025 alrededor del 25% del comercio mundial de petróleo por vía marítima, y el conflicto iniciado a finales de febrero ha reducido esos flujos a menos del 10% de su nivel habitual.

La medida más relevante es la liberación de petróleo de la Reserva Estratégica de Estados Unidos. El Departamento de Energía anunció el 11 de marzo que Trump autorizó la salida de 172 millones de barriles, una operación que comenzará de forma escalonada y que tardará unos 120 días en completarse. Washington explica este movimiento como una acción coordinada más amplia junto a los países miembros de la Agencia Internacional de la Energía.

Esa respuesta internacional añade más crudo al mercado, ya que la AIE comunicó que sus 32 países miembros acordaron poner a disposición 400 millones de barriles de sus reservas de emergencia para aliviar la tensión sobre los precios. Se trata, según la propia organización, de la mayor liberación de reservas de su historia. El objetivo es sencillo: aumentar la oferta para evitar que el encarecimiento del petróleo se traslade con más fuerza al surtidor.

La segunda medida pasa por el petróleo ruso. El Departamento del Tesoro, a través de la oficina OFAC, emitió primero una licencia para autorizar ventas de crudo ruso cargado hasta el 5 de marzo de 2026 con destino a India. Una semana después amplió esa autorización a ventas de petróleo y productos petrolíferos rusos cargados hasta el 12 de marzo. No es exactamente un levantamiento total de sanciones, pero sí una flexibilización temporal para facilitar que más barriles lleguen al mercado.

La tercera medida afecta al transporte marítimo, con una suspensión temporal de la Ley Jones, la norma que obliga a usar barcos estadounidenses en el transporte entre puertos del país. Además, las autoridades estadounidenses explican que las exenciones a esa ley existen, pero se tramitan de forma limitada y suelen aprobarse por periodos breves cuando hay problemas graves de suministro o de defensa nacional.

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